Airbus y Renault unen fuerzas para desarrollar una batería de nueva generación
Los ingenieros de los dos grupos trabajarán en la creación de una nueva generación de baterías que serán capaces de duplicar la densidad de energía almacenada en 2030
Airbus y Renault acaban de firmar un acuerdo para desarrollar la batería del futuro. Sus ingenieros trabajarán juntos para duplicar la densidad energética de estas baterías del futuro para 2030.
Será la electricidad la energía del futuro para viajar? En cualquier caso, esta es una de las vías favorecidas por el sector automotor y que el mundo de la aeronáutica también está mirando muy activamente a través de los futuros aviones híbrido-eléctricos. Para compartir sus conocimientos sobre el tema, Airbus y el grupo Renault acaban de firmar un acuerdo de investigación y desarrollo «para acelerar las hojas de ruta de electrificación de las dos compañías, mejorando su respectiva gama de productos», mientras el fabricante de aviones de la Unión Europea está organizando en estos días una cumbre sobre tecnologías aeroespaciales sustentables.
“Como parte de esta asociación, los equipos de ingeniería de Airbus y el Grupo Renault unirán fuerzas para madurar tecnologías relacionadas con el almacenamiento de energía, que sigue siendo uno de los principales obstáculos para el desarrollo de vehículos eléctricos de gran autonomía”, indica un comunicado de prensa conjunto de ambos grupos.
Duplicar la densidad de energía de las baterías
En particular, se trabajará en la optimización de la gestión energética y en la mejora del peso de las baterías y su limitada capacidad de almacenamiento, que sigue siendo uno de los grandes problemas. El objetivo de las dos compañías es encontrar una manera de «pasar de las celdas químicas actuales (iones de litio avanzados) a todos los diseños de estado sólido que podrían duplicar la densidad de energía de la batería para 2030».
En un momento de «flight shaming» y movimientos que critican abiertamente las operaciones de «greenwashing» de los fabricantes, los dos grupos especifican que se tendrá en cuenta «el ciclo de vida completo de las futuras baterías, desde la producción hasta la reciclabilidad», así como «su huella de carbono durante todo su ciclo de vida”.
“Por primera vez, dos líderes europeos de diferentes sectores comparten sus conocimientos de ingeniería para dar forma al futuro de los aviones híbridos-eléctricos. La aviación es un campo extremadamente exigente en términos de seguridad y consumo de energía, al igual que la industria automotriz. Dentro del Grupo Renault, diez años de experiencia en la cadena de valor de vehículos eléctricos nos permiten tener algunos de los feedbacks más sólidos en el campo, así como experiencia en el rendimiento de los sistemas de gestión de baterías”, indicó Gilles Le Borgne, Director de Ingeniería. Renault apunta, como Airbus, a “emisiones netas cero para 2050”.
“Enfrentamos los mismos problemas que Airbus”, dijo Jean-François Salessy, responsable de tecnologías avanzadas de Renault. “¿Y por qué nos eligieron a nosotros? Muy simple: tenemos más de 600 mil autos eléctricos vendidos en los últimos diez años, y ninguno ha presentado problemas eléctricos hasta la fecha”, concluyó.
Fuentes: 20minutes y BFM Bussiness
