El invento que usó Colón y que acabamos de recuperar: ahorra 3 toneladas de CO2 al día

Para evitar, o al menos paliar, las devastadores consecuencias del calentamiento global, diversas naciones, como Europa, están fijando tajantes objetivos de descarbonización.

Implementando una serie de estrategias que reduzcan, supriman y reviertan las emisiones de gases de efecto invernadero, se espera mejorar la situación. En este contexto, el invento del pasado utilizado por Colón está jugando un papel fundamental.

Cargill ha difundido los alentadores resultados del viaje inaugural del Pyxis Ocean, un buque que ha marcado un antes y un después en la historia de la navegación al ser el primero en ser impulsado por el viento.

Este hecho no solo supone un avance tecnológico significativo. También enfatiza el potencial de la propulsión asistida por viento para contribuir a la descarbonización de la industria naviera. El modelo Physis Ocean, un buque de carga seca tipo Kamsarmax de MC Shipping, fue equipado con dos WindWings, unas imponentes velas sólidas con la firma de BAR Technologies.

Las velas WindWing tuvieron un periodo de prueba de seis meses en los que el buque expuso un rendimiento que coincide con las predicciones, obteniendo un ahorro promedio de 3 toneladas de combustible por día.

Recordemos que la carabela (una embarcación a vela ligera utilizada en viajes oceánicos en los siglos XV y XVI) fue uno de los barcos utilizados por Cristóbal Colón en su primer viaje. Ahora las velas vuelven a resurgir de la mano del formato de velas WindWing.

El invento que brilló en el siglo XV vuelve y sorprende con su alcance

Jan Dieleman, presidente del negocio de Transporte Oceánico de Cargill, manifestó su entusiasmo por los resultados obtenidos y el aprendizaje significativo acerca de la implementación de la propulsión asistida por viento en buques de carga seca.

Su salida en aguas abiertas tuvo lugar en agosto de 2023, el Pyxis Ocean ha transitado por el Océano Índico, el Pacífico, el Atlántico Norte y Sur, y ha pasado por el Cabo de Horno y el Cabo de Buena Esperanza.

Las velas WindWings disponen de una altura de 37,5 metros y son parecidas a las grandes alas que ostentan los aviones. Su instalación es vertical con el fin de capturar el viento y propulsar el buque hacia adelante, haciendo posible la reducción del uso del motor y el mantenimiento de la velocidad con un uso menor de combustible.

La tecnología de propulsión asistida por viento promete ser una manera eficiente de apoyar la estrategia de gases de efecto invernadero de la Organización Marítima Internacional (OMI).

El invento con el que triunfó Colón vuelve para darnos una lección

John Cooper, CEO de BAR Technologies, resaltó los considerables ahorros que se vislumbran en combustible y la reducción de emisiones que se consiguen durante el viaje inaugural del Pyxis Ocean con las WindWings instaladas.

En condiciones adecuadas de navegación, el buque llegó a ahorrar hasta 11 toneladas de combustible al día. Se anticipa que la instalación de tres alas en la mayoría de los buques Kamsarmax podría aumentar todavía más este ahorro.

De esta manera, este invento del XV que estuvo en “manos” de Colón representa un paso hacia el futuro ahorrando 3 toneladas de CO2 al día. Si quieres saber más sobre el dióxido de carbono, aquí te contamos más sobre sus consecuencias.