🚂 REVOLUCIÓN SUSTENTABLE: ITALIA PODRÍA SER EL PRÓXIMO PAÍS EN INSTALAR PANELES SOLARES EN LAS VÍAS DEL TREN
La infraestructura ferroviaria de Europa avanza hacia la transición energética mediante el aprovechamiento de espacios previamente inutilizados. Tras una exitosa prueba piloto en Suiza, donde la startup Sun-Ways colocó paneles fotovoltaicos entre las vías activas de la localidad de Buttes, Italia se perfila como el siguiente país en adoptar esta tecnología. El proyecto suizo, que inicialmente se planteó como un ensayo temporal, instaló cuarenta y ocho paneles especialmente diseñados. Debido a los óptimos resultados obtenidos en su primer año de operación, la instalación se mantendrá de forma permanente y ya se planifica su réplica en el territorio italiano.
A pesar de que los paneles solares suelen colocarse con una inclinación específica para maximizar la captura de luz, el diseño horizontal utilizado en las vías demostró una pérdida de eficiencia de apenas el diez por ciento. En un año, la planta piloto produjo dieciséis mil kilovatios hora, una cantidad equivalente al consumo anual de energía de un hogar promedio. Los creadores del proyecto estiman que si esta tecnología se extendiera a los más de cinco mil kilómetros de la red ferroviaria suiza, se podría generar cerca del dos por ciento del consumo eléctrico total de esa nación sin comprometer áreas verdes ni paisajes naturales.
🌞 TECNOLOGÍA ADAPTADA PARA LA SEGURIDAD Y EFICIENCIA EN LAS VÍAS
La implementación de sistemas fotovoltaicos en las vías ferroviarias implicó superar importantes retos técnicos y de seguridad. Organismos internacionales habían expresado su preocupación por el riesgo de fisuras en los materiales, posibles incendios o el peligro de que los reflejos del sol deslumbraran a los maquinistas. Para solucionar estos inconvenientes, se desarrollaron paneles de alta resistencia equipados con filtros antirreflejantes. Adicionalmente, los trenes que circulan por la zona cuentan con cepillos en su estructura para limpiar el polvo de la superficie de los paneles de manera automática durante sus recorridos.
Actualmente, la energía generada por el proyecto piloto se inyecta de forma directa a la red eléctrica local. Sin embargo, los ingenieros ya trabajan en sistemas para conectar la electricidad producida directamente a las subestaciones ferroviarias y a las líneas de tracción de los trenes. Tras consolidar el éxito en Suiza, la empresa firmó un acuerdo de colaboración con socios comerciales en Italia para iniciar un proyecto piloto con la empresa estatal de infraestructura ferroviaria, mientras que naciones como Corea del Sur, Países Bajos y la India evalúan la viabilidad de implementar este sistema en sus propias redes.
