TRENES MÉXICO-PACHUCA Y MÉXICO-QUERÉTARO: AVANCES Y FECHAS DE OPERACIÓN SEGÚN EL GOBIERNO FEDERAL

El gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum presentó el reporte de dos años en materia ferroviaria. El tren México-Pachuca registra 45 por ciento de avance y el México-Querétaro 31 por ciento, según el informe presentado el 23 de septiembre en Palacio Nacional.

TREN CIUDAD DE MÉXICO-PACHUCA

Extensión: 58.24 kilómetros de vía doble electrificada.

Inversión: 47 mil 727 millones de pesos.

Avance: 45 por ciento.

Posible operación: primera fase el próximo año.

Pendiente: licitación de trenes fabricados en territorio nacional, con 70 por ciento de contenido nacional.

TREN CIUDAD DE MÉXICO-QUERÉTARO

Extensión: 232.4 kilómetros.
Inversión: 143 mil 435 millones de pesos.
Avance: 30.3 por ciento.
Liberación de derechos de vía: 86 por ciento.
Es la ruta más extensa y de mayor inversión entre los proyectos del centro del país.

AVANCES POR RUTA

Tren Maya de carga: 67 por ciento.
Ciudad de México-Pachuca: 45 por ciento.
Ciudad de México-Querétaro: 31 por ciento.
Querétaro-Irapuato: 22 por ciento.
Saltillo-Nuevo Laredo: 10 por ciento.

OTRAS OBRAS Y DATOS

Ya opera la línea completa de «El Insurgente» entre Ciudad de México y Toluca, así como el trayecto de Buenavista al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.

Este año inicia la construcción de Irapuato-Guadalajara y Querétaro-San Luis Potosí-Saltillo, que suman 810 kilómetros adicionales.

Inversión total: 750 mil millones de pesos para 2 mil 400 kilómetros de trenes de pasajeros, más 100 kilómetros del Tren Maya de carga y parte del Tren Interoceánico.

Empleo: más de 60 mil empleos directos generados.

Liberación de derechos de vía: 31.2 millones de metros cuadrados en 54 municipios de ocho entidades.

En el norte del país se realizaron 98 asambleas con 4 mil 500 personas de 134 ejidos y nueve comunidades indígenas.